Sõiduki dünaamiliste kaalude uurimine ja disain

Transporditööstuse kiire arenguga toob see kaasa ka ülekoormatud veokite nähtuse. Selle halva nähtuse lõpetamiseks propageerib Hiina jõuliselt kaaluga laadimise viisi. Kaalumis- ja laadimismeetodi populariseerimisega muutub dünaamilise kaalumise tehnoloogia nõue aina kõrgemaks. Hengyi lõpetas peamiselt WIM-süsteemis kaalude projekteerimise ja mõõtevahendi kaalumise täpsuse parandamise. Täissõiduki kaalu funktsiooni analüüsi ja kaalumisalgoritmi realiseerimise põhjal on antud STM32-l põhineva täissõiduki dünaamilise kaalu konstruktsiooniskeem. Disainiskeem on jagatud kolmeks osaks:1) algoritmi simulatsioon. 2) Riistvara disain. 3) Tarkvara disain. Algoritmi simulatsioon lõpetab peamiselt kaalumise eeltöötlusalgoritmi ja kaalumise tuuma töötlemise algoritmi simulatsiooni ja võrdlemise. Riistvarakujundus lõpetab peamiselt kaalude vooluringi. Tarkvarakujundus lõpetab peamiselt instrumendi põhifunktsioonide realiseerimise. Algoritmi simulatsioonis analüüsitakse kaalumissignaali koostist. Algoritmi simulatsiooni ja võrdluse põhjal saadakse FIR-filtri ja kolmekihilise tagasilevimise närvivõrgu algoritmikombinatsioon. Algoritmi kombinatsioon on oluliselt parandanud kaalumise täpsust. Riistvarakujunduses tutvustatakse THE WIM süsteemi põhikomponente ning uuritakse ja analüüsitakse mõningaid kaalude vooluringe. Tarkvaradisainis tutvustatakse rõhutatult iga mooduli disainiideed ja võtmetehnoloogiaid ning lõpetatakse tüüpiliste algoritmide võrdlus ja juurutamine. Kontrollitakse, et selles dokumendis valitud algoritmikombinatsioon vastab riiklikele standarditele ja on ilmselt parem kui traditsiooniline algoritm ning parandab tõhusalt kaalude kaalumise täpsust.


Postitusaeg: 13. august 2021